人民网广州12月27日电（刘卫东）今天上午，第二届广州市城市规划委员会第二十次会议召开，会议审议并通过了《海珠生态城启动区控制性详细规划》。据了解，海珠生态城已明确定位为宜居低碳城区、都市绿心和城市生态文化旅游休闲区，未来在打造都市中心区最大最美城市生态区域的同时，还强调区域内交通慢行优先，打造超过百里的慢行道。
海珠生态城位于广州市都会区中部，是珠三角绿道汇聚的核心，也是中心城区内生态绿心。总体规划范围为海珠全区92平方公里，一期控规修编范围52平方公里，其中启动区范围面积8.9平方公里，涵盖中轴线南段核心区、海珠湖等33个近期重点项目。启动区常住人口将控制在18万人，建设中轴线南段核心区时，两端建筑最高不超过250米。
以生态为先导 确保湿地率超7成
作为曾经的“南肺”、如今的“绿心”，广州在将海珠区打造成生态城方面可谓不遗余力。规划显示，未来该地区将以生态为先导，划定万亩果园湿地控制线，控制869公顷（约13000亩）作为核心保护范围，在此基础上增划642公顷，使总体湿地保护控制范围达到1511公顷。
为确定生态安全格局，规划还将在湿地边缘区域，打造世界一流50公里长的湿地景观环，总体生态区域面积为27.2平方公里。未来海珠生态城水质将达到IV类标准，环境空气质量达到一级标准，湿地率≥70%，水面率≥30%，目标直指都市中心区最大最美的城市生态区域。
今天通过控规的启动区，则剑指广东海珠国家湿地公园，建设面积2248亩的海珠湖，并在严格生态保护的同时，突出“低碳城区、都市绿心、生态休闲”的特色，涉及的湿地控制区范围有1.7平方公里，规划已划定湿地边界外侧100米范围为生态协调区。有关部门表示，将严格控制湿地范围及协调区的项目建设。
以公交为主导 打造百里慢行道
在整个区域都以生态为先导的前提下，交通体系也随之主打绿色基调。规划显示，未来海珠生态城将以突出公交为主导，提倡绿色出行，打造双“90”公交体系，即：轨道站点500米覆盖人口达90%，公交出行占内部机动化出行比例达90%。
同时区域内还将建设11条城市轨道共53.2公里；建设7条有轨电车线共66.8公里，形成10个综合交通换乘枢纽。
绿色之余，规划强调慢行优先，打造百里慢行道，规划滨水慢行道33.8公里，游憩慢行道69.0公里；围绕万亩果园湿地，通过建设换乘截流系统，构建湿地内部慢行优先区。
广州市市长陈建华相当欣赏这个“慢行道”，他说，在城市中心设置百里长的湿地走廊，目前国内还不多见，“如果湿地长廊能修得很人性化，就相当于整个海珠区变成了一个大公园，加上便利的轨道交通系统，这就是一个非常好的城市大公园嘛。”
启动区建设城市南中轴线 两侧限高250米
作为海珠生态城开建的“第一弹”，启动区的概况一向备受关注。规划显示，海珠生态城启动区总用地面积8.9平方公里，建设用地7.6平方公里，控制常住人口18万人，总建筑面积1440万平方米，公共地下空间开发量70万平方米，其中地下商业30万平方米。
海珠生态城启动区内建设有城市中轴线南段4.5公里，将通过布局“三馆一场”（博物馆、美术馆、科学馆和岭南广场）、“一馆一园”（文化馆和岭南大观园）等一系列标志性文化亮点，意在展现世界一流文化轴的魅力。
为优化原中轴线强控区范围的空间形态，及考虑到对文物保护单位的保护利用，轴线两侧的建筑高度最高限定在250米，具体则为：一线建筑50-80米，二线建筑100-120米，三线建筑120-250米。
按广州市规划局的说法，未来新城市中轴线南段将被打造成具有地域特色的“岭南V谷”；并对地区城市风貌进行控制分区，依次有都市旅游风貌区、文化展示风貌区、都市文化风貌区、高端商住风貌区、岭南现代风貌区和生态公园风貌区，体现出“东方气派、岭南风格”。